国际航空运输协会（IATA）近日发布了2025年版的危险品规则（DGR），即第66版。对锂电池的航空运输规定进行了重要更新，这些变更将从2025年

1月1日起生效，对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业都将产生深远影响。

关于锂电池部分的新增内容

● 新增UN编号

● 新增包装要求

新版DGR增加了三个新的包装条款PI 976、PI 977和PI 978，特别针对含有有机电解质的钠离子电池。这些新的包装条款分别对应不同的UN编号，旨在为锂电池的安全运输提供更加详细的指导。

● 新增测试要求

对于锂离子电池和锂金属电池的包装，新版DGR在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等条款中新增了3m堆码试验要求，以确保包装的强度和安全性。

● 电量限制

- 至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%；

- 从2026年1月1日起，电芯或电池的电量不得超过30%（对于2.7Wh以上的电芯或电池）；

- 2.7Wh或以下的电芯或电池的电量也建议不超过30%；

- 或设备指示容量建议不超过25%。

● 标签变更

- “锂电池标签”更名为“电池标签”；

- “第九类危险品标签锂电池”更名为“第九类危险品标签锂离子和钠离子电池”。

过渡期安排

在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可以先按照UN3171进行运输；

在2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆就只能按照新的UN编号（如UN3556或UN3557）进行运输了。

IATA发布的第66版DGR对锂电池的航空运输规定进行了全面更新，这些变更将对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生深远影响。相关企业需要及时调整生产、运输和物流流程，确保符合新的规定要求，以保障锂电池的安全运输。